Liberá tus ganas de salir a manejar con Chevrolet Spark. Un auto compacto, divertido, bien equipado, de espíritu vanguardista y con una amplia variedad de colores que lo convierten en una excelente alternativa que se ajusta perfectamente a tu personalidad.
Diseño Hombres y mujeres caen rendidos ante la simpatía del Chevrolet Spark. Su amplia variedad de colores juega un papel fundamental a la hora de decidirse por este auto compacto por fuera pero amplio por dentro. Es el vehículo ideal para todo aquel que busca desenvolverse cómodamente en el tránsito de las grandes ciudades, con 3.495 mm. de largo y capacidad para hasta 5 pasajeros.
Motor La cualidad más destacable del motor del Chevrolet Spark es su economía. Se trata de un 4 cilindros de 1.0 litros, 8v SOHC y 65 cv, que se presenta como una alternativa sumamente interesante si querés cuidar tu bolsillo, ya que combinado con su caja manual de 5 velocidades, hace rendir al máximo cada litro de combustible.
Confot No busques más: el Chevrolet Spark es único en su categoría por todo lo que te ofrece. Dirección hidráulica; aire acondicionado; equipo de sonido con cd, mp3, entrada auxiliar USB y cuatro parlantes; reloj digital y apertura desde el interior del tanque de combustible y del baúl, entre otros destacados. Además, la versión LT le suma cierre centralizado de puertas; alzacristales eléctricos delanteros; espejo retrovisor externo derecho eléctrico; asiento trasero rebatible 60/40; portaanteojos y tapizados Deluxe.
Seguridad El equipamiento de serie del Chevrolet Spark en materia de seguridad incluye faros antiniebla delanteros; tercera luz de stop; barras laterales de acero en las puertas; carrocería con zonas de deformación progresiva, jaula de seguridad en el habitáculo y cinturones de seguridad y apoyacabezas en todas las plazas. La versión LT, además, agrega inmovilizador de motor.
Es el auto perfecto para lo que está diseñado: Coche urbano; simple, económico y que se da el lujo de hasta ser bonito.
No es lo ideal para andar en ruta, ya que el consumo está directamente vinculado con el régimen de RPM al cual es utilizado; por más que se ande en autopistas, si se va a más de 110 Km/h el consumo se dispara (el motorcito se va en vueltas). Esto es así con todos los autos.
Por lo demás, llevamos 70.000 Km de satisfacciones con este lindo autito.
Para los que no pudieron conseguir todo el dinero del chevrolet spark, hay un vehiculo que tiene precio de lanzamiento y es tambien con motor suzuki pero de 1.300 centimetros cubicos. Es toda una nave, de repuestos no hay problema es muy compatible con otras marcas. CHANA BENNIel auto del siglo XXI .
Conocido en otros países como CV6, el Benni cuenta con un motor de gasolina con 1,3 litros y 84 CV de potencia. Está disponible con cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera. Más adelante podría llegar una variante con cambio automático.
El equipamiento de serie puede ser muy completo, con elementos como el aire acondicionado, cuatro elevalunas, cierre centralizado, llantas de aleación, equipo de audio con CD, ABS + EBD, airbag para el conductor, etc.
Muchos se asustan por nuevas marcas pero ha sido el mejor auto usado en otros paises.
Hola desde Venezuela D.F. Tengo un Spark 2008 con 85.000 Kms Le fui a Cambiar el Croche a mi vehículo, y realizarle limpieza de inyectores, por no llevarlo justamente a un ctaller Chevrolet y economizar algun dinero la gracia me salio cara como decimos aqui en Venezuela, Resulta que al limpiar los inyectores, tambien limpiaron el cuerpo de aceleración y saben que? el Pana le echo limpia carburador osea SQ prendido al cuerpo de Aceleracion que es el IAC, como bien saben eso es electronico desde ese dia he vivido una pesadilla con el carrito no baja la aceleracion le cambie la pieza, del cuerpo de aceleracion, mande a revisar la computadora.- en un sitio llamado aqui en Venezuela Freddys Computer el cual me indicaron que estaba buena les lleve el carro me cambiaron la computadora, la escanearon y se soluciono el problema por tres ( 3 ) dias, comenzo a prender la luz de servicio.- luego se apagaba sola y asi estaba.- en neutro en una cola se apagaba solo, no no no no !!!!! luego lo volvi a llevar lo volvieron a escanear, y se le borro la luz y fino al dia siguiente otra vez la bendita luz.- en fin una pesadilla.- total me devolvieron mi computadora vieja y el dinero ahora lo tengo un taller chevrolet esperando respuesta de que me dicen HAAAAAA!!!! y eso no es todo el croche quedo malo que tal? moraleja no lleven su carro a cualquier loco que se les cruce en el camino saludos!!!!!
El problema de aceleracion no es un problema, esta
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Hola. Estoy por comprar una Spark para mi esposa y estoy leyendo este foro como otro en chile para saber comentarios y veo que estan todos con el mismo problema. La verdad que me encuentro con dudas mas que optimismo. Quiero hacer un comentario sobre ese aceleramiento del motor o rpm al cambiar los cambios. Bueno, algo que nadie comenta es que en ese aceleramiento de revoluciones sin acelerar el motor esta tirando gasolina sin quemar y eso va hacia el catalizador (pieza bastante caro e importante para no contaminar y pasar la verificacion tecnica automotor) directamente acortando la vida del mismo, Por eso estoy leyendo lo poco que estan durando los catalizadores hoy en dia. En cambio en autos de los años 90` duraban 15 años o 200.000 km usando la mejor nafta. Acuerdense de este dato, al acelerar solo envia nafta sin quemar dentro de los cilindros y se queman en el catalizador acortando 60 o 70 % de vida al mismo. QUe pillos que son los fabricantes. Yo tengo que cambiar el catalizador de mi honda civic 96` (180.000 km)y me sale U$D 1000 y 200 mas por el sonda Lambda(sensor). Reclamen todos juntos porque es estafa.Saludos.
12 de 15 personas han encontrado útil esta opinión
Soy tecnologo en sistemas de inyección electrónica diésel y gasolina, tengo un SPARK 2007 he tenido problemas con el sistema de aceleración en el vehículo en ocasiones no me baja la aceleración pero al realizar el escaneo no me presenta ninguna alarma, pero la cuestión es que debemos realizar un chequeo en los sensores de temperatura de aire y el sensor de vacío puesto que si estos sensores están sucios los datos que recibe la computadora son erróneos y por esta razón cambia el comportamiento del motor.
En conclusión si tienes un problema con tu auto debes realizar un chequeo a los sensores por ser los elementos que envían los datos a la computadora para el correcto funcionamiento del motor.
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