El nuevo BMW M3 brilla por su gran fiabilidad y versatilidad cotidiana que siempre han distinguido a los coches de alto rendimiento de BMW M GmbH. El propulsor completamente nuevo de la edición más reciente del BMW M3 es un motor de ocho cilindros que, por su capacidad de funcionar a altas revoluciones, lleva los genes del actual motor de Fórmula 1 de los bólidos del BMW Sauber F1 Team. Este V8 de altas revoluciones, una propuesta típica de M, tiene 3.999 cc y una potencia máxima de 309 kW/420 CV. Impresionan el par motor máximo de 400 Nm y las revoluciones máximas, 8.400 r.p.m. Pero, sobre todo, impresiona su capacidad de aceleración gracias a la forma en la que la potencia se transmite a las ruedas posteriores, a través del diferencial con autoblocante variable M. La capacidad de aceleración del nuevo BMW M3 no solamente se distingue por las reacciones inmediatas del coche, sino también por la fuerza con la que entrega la potencia. El nuevo BMW M3 acelera en tan sólo 4,8 segundos de 0 a 100 km/h y continúa acelerando con una constancia fascinante hasta los 250 km/h, velocidad en la que la electrónica del motor limita deliberadamente la fuerza de impulsión.
Comentarios de los usuarios
Puntaje promedio de: 3 user(s)
Puntuacíon promedio:
4.5
Confort:
4.3
Seguridad:
5.0
Diseño:
5.0
Precio/Calidad:
4.0
Equipamiento:
4.0
BUENA MAQUINA PARA EXIGENTES
1 de 1 personas han encontrado útil esta opinión
BUEN AUTO , LASTIMA EL PRECIO ELEVADO CON RESPECTO A OTRO PAISES ... PERO BUENO SARNA CON GUSTO NO PICA
Los datos generales del BMW M3 corresponden al modelo anterior. El nuevo M3 tiene 3999 cm3, 8 cilindros en V, 420 cv. De serie viene con caja manual de 6 marchas, opcional caja de doble embrague y 7 marchas. Techo de plastico reforzado con fibra de carbono. Opcional techo metalico con corredizo de cristal. Excelente caño para despuntar el vicio...
Probè un M3 (caja manual) hace poco, excelente auto, nada que ver con la 335 biturbo, aunque a simple vista son casi iguales...(algunos le cambian escapes, chip, gomas y creen que por eso tienen un M3!!!). Tienen razòn en BMW cuando dicen que lo ùnico que comparte con la cupè 335 son las puertas y el baùl. Todo en el M3 es distinto, y exclusivo de los M3, M5 y M6: la caja de cambios, el diferencial autoblocante, el embrague, las suspensiones, los frenos, el chasis con sus refuerzos y geometrìas distintas, etc. etc. Lo que màs me impresionò es su excelente comportamiento en rectas y curvas, y su sonido cuando acelera.... Lo que no me gustò es su escasa altura al suelo (110 mm), hay que tener mucho cuidado cuando transitas por algunas calles. Cuando encontràs un lomo de burro hay que pasarlo en forma diagonal y lo mismo dan los faldones... Fuera de eso, excelente caño...
0
